当前位置:首页 > 图片 > 军情话题 > 正文
文章正文

mq250手动变速箱拆解图 一件改件,一段故事 梦想MK4的背后

图片 > 军情话题 > :mq250手动变速箱拆解图 一件改件,一段故事 梦想MK4的背后是由美文导刊网(www.eorder.net.cn)为您精心收集,如果觉得好,请把这篇文章复制到您的博客或告诉您的朋友,以下是mq250手动变速箱拆解图 一件改件,一段故事 梦想MK4的背后的正文:

一件改件,一段故事 梦想MK4的背后

今天要写的这台车已经在很多网站或者论坛都出现过,相信也有很多人在改装聚会上都见过,因为它的主人就是SWAG团队创始人——D29。车大家已经很熟悉,这里不需要过多介绍,如果之前没了解过的可以直接跳到文章最后,那里有详细的改装清单。

2003年一汽-大众将在欧洲家喻户晓第四代高尔夫引入国内市场,可惜在中国却销量惨淡,其市场反响不及同时期的同门兄弟宝来。中西方文化差异充分显示出来。但是这样一辆被德国汽车杂志“汽车与运动”评为“2002年最佳车型”的车无论在哪里都会有它忠实的追随者。

车辆约拍地点是广州二沙岛,不是因为这里的风景好,主要是这里给你的节奏就是悠悠闲。一辆如此经典的车型应该在这里种悠闲的节奏下好好品味,就像一杯咖啡。

车辆如期而至,成色保持的非常好。为了这次拍照,D29还给它来了一次精洗。于是我不好意思告诉D29,今天我们更多的是想知道车后面的故事,或者是他和这台MK4故事。

“这台车是我一手买的,09年1月订,4月提的车,一汽大众最后一批奥运运动版1.6 2v,手自一体6速的变速箱。全车黑内,带天窗。原厂魔幻蓝,后杠与宝来HS同款,16寸轮毂。这个配置的全广州就一辆,原价149800.后来裸车价120800.免购置税成交。上完牌落地147000。”在他说完这一堆介绍之前,我只问了一句,这台车二手买回来的?我相信以上这一段话他说过无数遍,就像每一个孩子在得到自己心仪已久的玩具以后,和别人”炫耀”一样。而给我的感觉则是,这台广州唯一这配置的MK4幸好遇到他。

D29说在大学的时候就钟情MK4,所以毕业以后的所有事情、工作就是为了存钱尽快拥有一台属于自己的MK4。为年少的梦努力,在梦想没消逝之前实现。这无疑是人生最美好的事情。D29做到了,因为如果换现在,估计他选择不会再是MK4。

整台车给人相当舒服的感觉。细节各方面都改装得非常到位,每一处改装似乎都能看出D29的用心。因为每一处改装他都能娓娓道来,就像一个退役的士兵能说出身体上每一条疤痕的来历一样。在D29眼中,自己的MK4则是一件改件,一段故事。

改装的代价,因为绞牙避震车身降低太多,进个停车场也要左闪右避,所以一些磕磕碰碰在所难免,烂了能先简单包扎应付着就先应付着。因为对于一台有岁月的车现在去找新的改件已经越来越难。很多时候还要国外专门订购回来,又或者遇到哪台同样改装的车要卖出去了,然后处理改件时候才能遇到,所以大部分改件可遇不可求。

发动机更换了原装AUDI TT MK1 AMU K04-22 225HP 1.8T QUATTRO发动机 搭配BORA MK4 1.8T MQ250手动变速箱,电脑是原装Bora MK4 1.8T,MTM的基础程序数据做了小小改动。

发动机的更换难点在于接线。当时没有改装店愿意接这桩生意。因为这绝对是一个麻烦活,有可能在工位上一占就是一两个月。吃力不讨好的活自然没有人愿意接。面对如此窘况,D29最后找到一间维修厂和朋友一起一根一根线检测信号标记然后匹配完成。一件枯燥无味、繁琐无比的工作在D29手里变成一件充满乐趣和成就感的事情。而这样的后遗症则是如果这台车发动机出现问题,也只有D29自己知道,就像自己身体的疼痛一样。

(mq250手动变速箱拆解图)

内饰改动主要朝着GTI的方向。改动不多,简单朴实。

在拍下这张照片前,D29说要不要收拾一下,我说,就这样吧。后备箱如果不是避震排气什么的摆满了,这对刹车碟不至于摆这里了。(当然不排除是为了匹配前后比重,不过你信吗?)

座椅是由Recaro代工的原装AUDI S3座椅,购买自广州陈田拆车场。D29告诉我们,为了这个车的配件,陈田几乎所有大众配件店他都认识。车上的刹车碟、防倾杆等大部分都出自陈田市场。对于预算不多的改装爱好者(我觉得应该叫改装痴汉)来说,陈田绝对是一个“天堂”。

D29告诉我们整台车前前后后改装花了太多金钱和精力,但很可惜的是,现在这台车大部分时间车辆都停在停车场,平常出行则是另一台原装的代步车。造成这样的原因不是车辆需要经常维护,而是年检。为了给他一个光明的身份,而不是黑户。每年年检都要耗时耗力。为此也希望能相关法律出台,给每一台改装车一个合法的身份。相信这也是每一个改装爱好者的憧憬。

其实这台MK4改装还有很多,其中大部分改装都有着不同的故事,或者只有一步一步改装自己爱车的人才能明白。最后感谢D29分享的几张不同时期的照片。更多照片留意改装圈APP案例分享。

附改装清单:

(mq250手动变速箱拆解图)

动力:

原装AUDI TT MK1 AMU K04-22 225HP 1.8T QUATTRO发动机

原装BORA MK4 1.8T MQ250手动变速箱

原装Bora MK4 1.8T电脑

原装BORA MK4 1.8T机舱线束

MTM基础240HP程序改写

原装GOLF MK4进气风格

VANHOOL订制全段排气 头段70mm-中至尾段63.5mm (定制超静音尾鼓)

Garrett机械式涡轮压力表

订制前置中冷器 180mmx65mmx45mm

定制硅胶涡轮弯管(mq250手动变速箱拆解图)

操控:

德国H&R 运动款搅牙避震

APracing CP5040四活塞卡钳

美国PFC高性能刹车碟330mm X 28mm

美国PFC街车用高温刹车皮

定制CNC分体合头 定制CNC刹车桥码(mq250手动变速箱拆解图)

原装AUDI TT MK1下摆臂,仰角,NSP防倾杆

原装JETTA MK5防倾杆拉杆

原装GOLF MK4 GTI元宝梁注入车身强化发泡胶

原装AUDI TT MK1发动机机脚胶

外观:

(mq250手动变速箱拆解图)

国产GOLF MK4 R32侧裙

国产GOLF R32 PU前杠

原厂后杠DIY后绕流

德国产西雅特

原厂前杠暴走铲 GOLF MK4 R32

原装18寸轮毂

前轮南港NS-2运动型轮胎205 45R18

后轮邓禄普DZ102运动型轮胎225 40R18

原装GOLF MK4玻璃罩大灯改奥迪Q7透镜,双光透镜近光,普通卤素远光.

原装BORA MK4 灰色后视镜

内装:

原装美版GOLF MK4 GTI 25周年纪念版单碟CD主机

原装BENZ S320 6寸喇叭,高音顶

原装GOLF MK4 GTI方向盘

原装AUDI S3座椅 RECARO代工

原装Audi TT MK1离合油门支架

定制座椅支架

德国产GOLF MK4 R32 6速换档手球返回搜狐,查看更多




一.mq200手动变速箱与250有什么区别

有人说MQ250手感没MQ200手感好,看了比较纠结!
所以在网上找依据,查到如下帖子~~

熟悉大众车的朋友一定听说过大名鼎鼎的MQ200和MQ250,两款“传奇”手动变速箱,以挡位清晰、入挡顺滑、响应灵敏等诸多优点一直被人们传颂,它们在国内的众多车型上都有使用,如高尔夫、宝来、POLO、速腾、明锐等。由于使用广泛,关于它们,在车友中也有不少的传言,比如MQ250比MQ200先进。实际上,这是完全没有根据的,因为根据大众的命名方式,M代表手动,Q代表横置,200/250(N.m)代表变速箱能够传递的最大扭矩,因此,MQ250和MQ200的区别表面看来仅仅是能够传递的扭矩有所不同。
关于MQ250与MQ200变速箱的争论一直未断,首先,MQ200决不是什么“具有中国特色的产物”,vw在全球都有使用,无论是叫Bora还是Jetta。其次,需要说明的一个问题,虽然已经说了多次:所谓的MQ250和MQ200“二者性能相差颇多,不属于一个档次的产品”,完全是信口雌黄。这两个系列的变速箱是属于同系列弟兄,谁也不比谁先进多少,换句不太好听的话,就是谁也不是什么先进的玩意。不同的地方只在所承受的扭矩上,普通1.8的扭矩过不去200n·m故用不着250,1.8t则超得多,所以要250,就这么简单。肯定又有那谁谁说了,那为何以前的1.8用了250呢?回答就一句话:以前1.8多少钱,现在多少钱?降了价必须要降低成本是天经地义,在vw在华的变速箱工厂没有建好前都采用同样的更省事些。不错,MQ200是vw在华的新建的变速箱工厂生产的,另外,很值得注意的一点,这个变速箱工厂不是像faw-vw,svw是“一汽”,“上汽”在前、vw在后的组合,而是完全的vw旗号,这就代表着这个工厂的产品与全世界任何一家vw变速箱厂一样,质量是完全符合vw全球质量体系的。在这里,肯请大家相信vw的质量体系和咱自家人,使用MQ200只会使用户在日后的维修和零部件更换上具有更好的本地价格优势,试想哪怕是一个齿轮,在国内坐火车的价钱和从国外坐飞机或坐船来的价钱能一样么?中国的vw变速箱工厂上马MQ250,这样日后修起来会相对便宜。
MQ250和MQ200,引起了大家的争议。MQ250比MQ200承受的扭矩要大,而200比250则换档更顺滑。其实两者区别不只这么多。比较MQ200与250的变速箱工况图可以发现,250的一档最低换档转速是2500转,一档最高可以拉到65KM/H,二档最低换档转速是1300左右,最高可以达到115KM!!!三四五档的最低换档转速都在1400转左右。再看MQ200的工况图,一档最低换档转速是2500,但一档最高只可以拉到52KM/H,二档最低换档转速是1800左右,最高只能达到91KM。三四五档的最低换档转速都在1800转左右。从以上比较可以看出,MQ200明显比250肉。宝来1.6,1.8(03款),POLO、明锐等采用的都是MQ200的变速箱,许多人对他们的反映都是起步乏力,一二档较肉。
变速箱和发动机息息相关,所以让我们再回过头来讨论明锐的1.8T FSI发动机。1.8T FSI是大众公司最先进的发动机系列EA888中的最新产品,完全不同于国内一直用于众多车型中的5V 1.8T 发动机。此发动机为全新设计的4气阀缸内直喷发动机,最大功率118Kw,而峰值扭矩更达到了250N.m,相比宝来、帕萨特、速腾等使用的5V 1.8T发动机的最大220Nm扭矩来说,足足大了30N.m,说到这里也许您会认为,大30N.m也不是很多,但这确是我们今天所讨论问题......余下全文>>




二.爱丽舍手动变速箱拆解视频

这个你去一些大的视频网站可能会有


三.国产奥迪a3手动变速箱mq250能换成mq350么

据我现在所知道的:有如下车型上海大众系列:POLO 朗逸 明锐 帕萨单埂厕忌丿涣搽惟敞隶特(领域)1.8T的除外 途安1.8T的除外一汽大众系列:捷达 宝来包括现在的新宝来 高尔夫 速腾1.6 开迪1.6



四.桑塔纳志俊手动变速箱拆解

不论是一轴还是二轴,都是要解体的,然后就可以看出是一轴还是二轴?不过一般的车二轴响的可能性比较大。

mq250手动变速箱拆解图 一件改件,一段故事 梦想MK4的背后由美文导刊网(www.eorder.net.cn)收集整理,转载请注明出处!原文地址http://www.eorder.net.cn/pic31313/

文章评论
Copyright © 2006 - 2016 www.eorder.net.cn All Rights Reserved
美文导刊网 版权所有