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2014年意外事故统计

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2014年意外事故统计篇一

2015年全国安全事故统计,安全生产事故统计

2014年意外事故统计篇二

中国历年道路交通安全事故统计

中国历年道路交通安全事故统计(1995-2011) 时间:2012-03-29 12:02:04 来源:中国救援网

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中国历年道路交通安全事故数量统计表(1995-2011)。中国救援网 吴飞 制图

中国历年道路交通安全事故死亡人数统计表(1995-2011)。中国救援网 吴飞 制

中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今,中国(未包括港澳台地区)每年因交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。截止到2008年,中国大陆的这一冠军头衔才终于让给了印度。 根据公安部交管局发布的数据,2011年8月中国汽车保有量首次突破1亿辆大关,仅次于美国的2.85亿辆,位居世界第二,但是中国1亿辆汽车保有量中,包括近2000万辆三轮和四轮低速货车,也就是我们所说的农用车。扣除农用车后中国的汽车保有量大约为7800万辆,超过日本的7000万辆,仍然居世界第二。

然而数据显示,2011年,在严格禁止酒驾后,汽车保有量大约为7800万辆的中国,共发生道路交通事故210812起,高达62387人死亡。而汽车保有量在7000多万辆的日本,虽然2011年共发生690907起交通事故是中国的3倍,且受伤人数为852094人,但是造成的死亡人数只有区区4611人。汽车保有量2.85亿辆,大大超过我们的美国,车祸死亡人数也只有4.2万人。因此我国在道路交通安全方面与这些国家还有相当大的差距,这种差距体现在许多方面,包括:交通法规制定和执行力度、驾驶人员安全意识和道德素质、事故发生后的自救互救能力、社会的救援体系建设等,这些都能够预防和挽救交通事故带来的死亡威胁。希望政府、社会、个人能更多的关注道路交通安全,中国的道路交通安全建设任重而道远。

中国历年交通事故死亡人数官方统计整理:

1995年全国道路交通事故死亡7.1万人

1995年全国共发生交通道路事故271843起,造成71494人死亡,159308人受伤,直接经济损失15.2亿元

1996年全国道路交通事故死亡7.4万人

1996年全国共发生交通道路事故287685起,造成73655人死亡,174447人受伤,直接经济损失17.2亿元

1997年全国道路交通事故死亡7.4万人

1997年全国共发生交通道路事故304217起,造成73861人死亡,190128人受伤,直接经济损失18.5亿元

1998年全国道路交通事故死亡7.8万人

1998年全国共发生交通道路事故346129起,造成78067人死亡,222721人受伤,直接经济损失19.3亿元

1999年全国道路交通事故死亡8.4万人

1999年全国共发生交通道路事故412860起,造成83529人死亡,286080人受伤,直接经济损失21.2亿元

2000年全国道路交通事故死亡9.4万人

2000年全国共发生交通道路事故616971起,造成93853人死亡,418721人受伤,直接经济损失26.6亿元

2001年全国道路交通事故死亡10.6万人

2001年全国共发生交通道路事故754919起,造成105930人死亡,546485人受伤,直接经济损失30.9亿元。

2002年全国道路交通事故死亡10.9万人

接经济损失33.2亿元。

2003年全国道路交通事故死亡10.4万人

2003年全国共发生道路交通事故667507起,造成104372人死亡,494174人受伤,直接经济损失33.7亿元。在2002年机动车增长1674万辆、道路增加4.6万公里的情况下,全国交通事故起数、死伤人数出现了10年以来的首次下降,因“非典”的发生造成期间的事故下降明显。

2004年全国道路交通事故死亡10.7万人

2004年全国共发生道路交通事故517889起,造成107077人死亡,480864人受伤,直接经济损失23.9亿元。因机动车驾驶人过错导致交通事故465083起,造成93550人死亡、435787人受伤,分别占总数的89.8%、87.4%和90.6%。因超速等严重交通违法行为造成交通死亡事故突出。

2005年全国道路交通事故死亡9.9万人

2005年全国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡,469911人受伤,直接经济损失18.8亿元。

2006年全国道路交通事故死亡8.9万人

2006年全国共发生道路交通事故378781起,造成89455人死亡,431139人受伤,直接经济损失14.9亿元。道路交通事故万车死亡率为6.2。

2007年全国道路交通事故死亡8.2万人

2007年全国共发生道路交通事故327209起,造成81649人死亡,380442人受伤,直接经济损失12亿元。道路交通事故万车死亡率为5.1。

2008年全国道路交通事故死亡人数为7.3万人

2008年全国共发生道路交通事故265204起,造成73484人死亡,304919人受伤,直接经济损失10.1亿元。道路交通事故万车死亡率为4.3。在奥运期间开展的道路交通安全攻坚战使全国道路交通事故死亡人数同比下降10%。

2009年全国道路交通事故死亡人数为6.8万人{2014年意外事故统计}.

经济损失9.1亿元。道路交通事故万车死亡率为3.6。

2010年全国道路交通事故死亡人数为6.5万人

2010年全国共发生道路交通事故219521起,造成65225人死亡,254075人受伤,直接经济损失9.3亿元。

20011年全国道路交通事故死亡人数为6.2万人

20011年全国共发生道路交通事故210812起,造成62387人死亡,直接经济损失9.3亿元。

2014年意外事故统计篇三

2014年住院患者意外事件监测统计分析表

2014年第一季度住院患者意外事件监测统计分析表

统计分析:

2014年第一季度我院各临床科室共上报住院病人意外事件高危人群37例,未发生一例。综合以上分析住院患者发生跌倒高危因素分析:

1、不良的医疗环境 医院由于床位紧缺,在走廊加床,夜间伴人床摆放不规范,造成病房通道拥挤混乱。

2、老年人发生跌倒的几率明显高于其他人群。 3、部分跌倒由药物不良反应导致,

4、不良心理状态的影响,由于疾病的影响而使部分病人出现情绪障碍,不易辨别发生危险的情况和障碍物,也可能会增加跌倒的机率。

5、 缺乏照顾,有些病人无人陪护,自理能力差。性格内向的病人或很坚强的病人,遇到事情不好意思去麻烦别人,不知道用呼叫器通知护士,故常在无人帮助情况下,自己起床、入厕时意外跌倒的现象在临床上时有发生。

安全防范措施 :

1 、提高护士安全意识:重视在职人员培训,使每个护士自觉建立安全信念和意识,熟悉护理安全管理制度和核心制度,掌握安全知识和跌倒评估及预防的相关技能,能辨别高危人群,熟练运用护理干预技能。

2、 提供安全环境:病房内要有充足的光线,保持地面清洁干净、不潮湿,危险环境要有警告标识,有潜在危险的障碍物应清除,对于意识不清的病人可适当使用床旁护栏、约束带或有专人看护。要固定好床脚刹车,在走廊及厕所、浴室设置把手,厕所安装垂直扶手取代水平扶手或使用坐式马桶更为安全。调节床的合适高度,将病人经常需要的物品放于随手可得的地方。

3、健康教育:建立健康教育专栏,将预防跌倒的相关知识定期刊登宣传,教育指导病人及家属掌握预防病人跌倒的相关措施和知识,让病人及家属在思想上引起高度重视。加强安全知识和技能的培训,护士要针对不同疾病病人进行不同的教育,如有高血压病史,嘱其改变体位时动作应缓慢,定时监测血压,严禁擅自增减降压药。对长期使用胰岛素的病人,嘱其严格按医生开出的剂量注射及监测血糖。对于某些疾病使病人平衡障碍病人,应嘱其入厕时请护士或家属陪护,若无陪护,要密切注意药物对病人的影响,做好用药前宣教指导,防止用药后的副作用增加院内跌倒的危险。

4、 照顾活动受限和无人看护的患者:将病人安排在靠近护士站的病室,指导病人缓慢起立或坐下,以及缓慢上下床等。使用助行工具,坐位时使用安全带,对于慢性腹泻、体弱病人可安排靠近厕所的病室,嘱病人有便意及时外出,千万不要等到便急时赶着上厕所。无人陪伴病人应多加巡视,注意及时发现问题,并主动给予帮助。 以上防范措施均落实到位,无一例意外事件发生。以后要继续加强安全防范措施的落实力度,确保护理安全。

2014年第二季度住院患者意外事件监测统计分析表

统计分析:

2014 年第二季度我院各临床科室共上报住院病人意外事件高危人群50例,已发生跌倒1例,该病人经抢救无效死亡。综合以上分析住院患者发生跌倒、坠床高危因素分析: 1、老年人发生跌倒的几率明显高于其他人群。

2、不良心理状态的影响,由于疾病的影响而使部分病人出现情绪障碍,不易辨别发生危险的情况和障碍物,也可能会增加跌倒的机率。

3、 缺乏照顾,有些病人无人陪护,自理能力差。性格内向的病人或很坚强的病人,遇到事情不好意思去麻烦别人,不知道用呼叫器通知护士,故常在无人帮助情况下,自己起床、入厕时意外跌倒的现象在临床上时有发生。

安全防范措施 :

1 、 建立跌倒的处理意见

(1)护理人员未执行跌倒的防范措施而引发的跌伤,视其情节轻重按护理管理相关制度进行处理。

(2)事件原因追溯:及时、客观、 科学地分析本次事件的原因、诱因,明确责任。 (3)改进措施:责成护士长限期提出整改措施,组织全科护理人员开展讨论,及时总结经验教训。健全管理制度使预防工作层层把关、环环落实,规范护理人员的行为,使护理工作有章可循,减少工作中的不确定感。

2 、提高护士安全意识:重视在职人员培训,使每个护士自觉建立安全信念和意识,熟悉护理安全管理制度和核心制度,掌握安全知识和跌倒评估及预防的相关技能,能辨别高危人群,熟练运用护理干预技能。

3、健康教育:建立健康教育专栏,将预防跌倒的相关知识定期刊登宣传,教育指导病人及家属掌握预防病人跌倒的相关措施和知识,让病人及家属在思想上引起高度重视。加强安全知识和技能的培训,护士要针对不同疾病病人进行不同的教育,如有高血压病史,嘱其改变体位时动作应缓慢,定时监测血压,严禁擅自增减降压药。对长期使用胰岛素的病人,嘱其严格按医生开出的剂量注射及监测血糖。对于某些疾病使病人平衡障碍病人,应嘱其入厕时请护士或家属陪护,若无陪护,要密切注意药物对病人的影响,做好用药前宣教指导,防止用药后的副作用增加院内跌倒的危险。

4、 照顾活动受限和无人看护的患者:将病人安排在靠近护士站的病室,指导病人缓慢起立或坐下,以及缓慢上下床等。使用助行工具,坐位时使用安全带,对于慢性腹泻、体弱病人可安排靠近厕所的病室,嘱病人有便意及时外出,千万不要等到便急时赶着上厕所。无人陪伴病人应多加巡视,注意及时发现问题,并主动给予帮助。

2014年第三季度住院患者意外事件监测统计分析表

统计分析:

2014 年第三季度我院各临床科室共上报住院病人意外事件高危人群24例,其中跌倒9例,坠床15例。已发生跌倒3例,均已治愈,无不良反应。 综合以上分析住院患者发生跌倒高危因素分析:

1、不良心理状态的影响,由于疾病的影响而使部分病人出现情绪障碍,不易辨别发生危险的情况和障碍物,也可能会增加跌倒的机率。

2、 缺乏照顾,有些病人无人陪护,自理能力差。性格内向的病人或很坚强的病人,遇到事情不好意思去麻烦别人,不知道用呼叫器通知护士,故常在无人帮助情况下,自己起床、入厕时意外跌倒的现象在临床上时有发生。

3、老年人发生跌倒的几率明显高于其他人群。 4、部分跌倒由药物不良反应导致,

安全防范措施 :

1、 照顾活动受限和无人看护的患者:将病人安排在靠近护士站的病室,指导病人缓慢起立或坐下,以及缓慢上下床等。使用助行工具,坐位时使用安全带,对于慢性腹泻、体弱病人可安排靠近厕所的病室,嘱病人有便意及时外出,千万不要等到便急时赶着上厕所。无人陪伴病人应多加巡视,注意及时发现问题,并主动给予帮助。

2014年意外事故统计篇四

2013年至2015年重大交通事故统计

2013年至2015年全国死亡10人以上重大交通事故统计

2013年事故统计

甘肃车祸18人遇难

2013年2月1日22时许,一辆从河北廊坊开往甘肃宁县的客车在宁县境内冲下坡道后起火,截至2日21时,宁县特大交通事故共造成18人遇难、32人受伤接受治疗。据介绍,事故客车核载47人,但发车时实载54人。司机对这一路段不熟悉,加上夜间行车,转弯不及,导致车辆冲出路面,坠入距路面29米的坡底,车头先着地,随后车辆着火,一些乘客在坠车过程中被甩出车外。

四川车祸11人遇难

2013年2月1日17时30分左右,四川省泸州市古蔺县畅通运输有限公司一辆金龙牌大客车(核载30人,实载29人)从古蔺县城驶往古蔺县水口镇庙林村,途经该县石宝镇小坝村路段时,翻至公路外100余米高的斜坡下,事故造成7人当场死亡,22人不同程度受伤。截至目前,4名伤员入院后因抢救无效死亡,事故遇难人数增至11人。

河南塌桥10人遇难

2013年2月1日1日上午9时许,一辆运输烟花爆竹的大货车

行至连霍高速公路河南三门峡市渑池段义昌大桥时发生爆炸,记者2日从事故现场指挥部获悉,目前,事故已经导致10死11伤。调查组通过对事故中伤亡人员和车辆情况进行对号和身份确认,7名遇难人员身份已经确认,另3名正在确认中。

贵州车祸13人遇难

2013年2月2日 ,贵州省从江县2日发生客车翻车事故,目前造成12人死亡(编者注:截止2月2日中午,事故已造成13人死亡),22名受伤人员全部在从江县人民医院接受救治,其中有6人重伤。 新华社记者2日从事故处置工作小组了解到,经初步调查,事故车辆贵HA2008属从江至小黄村的营运中巴,2日早上擅自窜线,到黎平县双江乡接客前往从江县四寨河口观看民间斗牛活动。核载19人的车辆实际载客34人,在行驶至从江县四寨河至银潭在建公路K5 800处,翻下约100米的长坡。事故造成5人当场死亡,救援过程中4人死亡,送往医院抢救的重伤员又有3人死亡。事发后从江县及时向公众发布了事故消息,称有“13人死亡,21人受伤”。后经进一步核实,当时一名被列入死亡名单的乘客,属重伤仍在抢救人员。截至记者发稿时,死亡人数为12人,受伤人数22人,其中6人重伤。

3月22日11时30分,福建省漳州市夏蓉高速和溪出口路段发生交通事故,目前造成11人死亡,35人受伤(其中8人伤势严重)

3月12日19时10分左右,湖北省荆州市公安县境内,一辆长途卧铺客车(核载36人,实载22人)在荆州长江大桥上行驶过程中突然失控,冲破护栏坠落长江岸边。共造成14人死亡

2014年事故统计

1月15日,云南省昆明市禄劝县境内,一辆面包车(云AT816U,核载7人,实载12人)行驶至马鹿塘乡上龙厂村路段时坠下山崖,造成12人死亡

2014年3月1日14时45分许,位于山西省晋城市泽州县的晋济高速公路山西晋城段岩后隧道内,两辆运输甲醇的铰接列车追尾相撞,前车甲醇泄漏起火燃烧,隧道内滞留的另外两辆危险化学品运输车和31辆煤炭运输车等车辆被引燃引爆,造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁,直接经济损失8 197万元。

2014年3月1日18时许,江苏省宿迁市宿豫区丁咀镇周下村李春燕驾驶上海青竹连发汽车租赁有限公司沪D05700号“宇通牌”大型普通客车(核载55人,实载61人,其中成人49人,小孩12人,包括司助),由云南省文山州丘北县驶往兰州市皋兰县。3月3日凌

晨2时20分许,车辆行至事发路段时,驶出公路西侧路面,与路侧广告牌立柱相撞后翻车,导致10人死亡、4人重伤、1人危重、30人轻伤的重大道路交通事故。

3•3甘肃省甘南州重大道路交通事故

2014年3月3日2时20分许,上海市青竹连发汽车租赁有限公司一车辆失控,造成大客车上10人死亡、35人受伤,车辆严重损毁。

3•5吉林市重大车辆燃烧事故

2014年3月5日7时05分,吉林市富康木业有限公司租用吉林市平安客运有限责任公司名下的通勤大客车在运送职工上班途中发生燃烧,当场造成10人死亡,17人受伤,直接经济损失1134.86万元。

3•6四川省南充市重大道路交通事故

2014年3月6日9时45分许,四川省南充市仪陇县,一辆农村客运车行至杨桥镇五一桥时,撞断护栏坠入湖中,事故共造成11人死亡、1人受伤。

3•25重庆黔江段重大交通事故

2014年3月25日,包茂高速黔江段发生重大交通事故,事故共造成10台车辆受损,16人死亡,55人受伤。

5•25新疆甘莫公路重大交通事故

2014年5月25日6时40分许,新疆维吾尔自治区甘莫公路86KM处,一辆福田牌重型货车与一辆福田牌轻型货车发生刮擦,造成11人死亡,31人受伤,直接经济损失700余万元。

7•10湖南湘潭校车落水事故

2014年7月10日17时许,湘潭乐乐旺幼儿园车牌号为湘CG5210的校车在运送幼儿回家的途中,违反相关法律超载及不按规定的路线行驶,行至长沙市岳麓区含浦镇干子村石塘水库时,翻入水库,造成车上包括驾驶员在内的11人(含8名幼儿)全部溺水死亡的重大死亡事故。

7•19湖南省邵阳市沪昆高速特大交通事故

2014年7月19日湖南省邵阳市境内,一辆违法装载酒精的厢式小货车与一辆大客车发生追尾后燃烧,致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁,造成54人死亡、6人受伤(其中4人因伤势过重医治无效死亡),直接经济损失5300余万元。

2014年意外事故统计篇五

2014年我国伤害发生现状

2014年我国伤害发生现状

2014年我国死亡原因统计结果显示,意外伤害依然是即恶性肿瘤,脑血管疾病,心脏病,呼吸系统疾病后的第五位。伤害在我国乃至全球均已成为严重威胁居民身体健康和生命安全的重大公共卫生问题,伤害与传染性疾病、慢性非传染性疾病一起构成危害人类健康的三大疾病负担…

伤害发生的现状:

性别方面:我国伤害死亡率表现为男性明显高于女性; 城乡对比:城乡农村伤害死亡率高于城市;

年龄方面:同年龄组人群的伤害死因类型不同,淹溺是0~14岁年龄组的首位伤害死因,交通事故是15~75岁年龄组的首位伤害死因,跌落是75岁及以上年龄组的伤害死因;

伤害发生的原因或种类:{2014年意外事故统计}.

交通事故、自杀、意外跌落、淹溺和意外中毒等为造成意外事故五大原因

伤害带来的危害:

2014年伤害依旧是我国第五大死亡原因,伤害已经成为居民第4或第5位的死亡原因,对我国的健康构成威胁。而更严峻的是,那些新增的残疾人相当大的比例是因为伤害和暴力。

对于伤害的预防:

1.建立个人档案

意外伤害发生与内在因素、外在因素相关。社区工作人员必须综合评估居民尤其老幼等弱势群体的危险因素,建立意外伤害个人档案,对其安全状态展开全方位追踪,从而提出个体化的预防对策。

2.健康教育干预

健康教育干预是伤害“'5E”干预措施之一,社区医护人员应该加强社区健康教育干预,通过集体授课、新闻媒介和张贴宣传画等形式,进行宣传意外伤害防范的重要性,以降低意外伤害发生率。

3坏境干预{2014年意外事故统计}.

改善居住的室内环境,活动通道应通畅,地板保持干燥平坦,房间及走廊光线应充足,日常用品应该合理放置,避免老人跌倒,火灾等意外事件发生。河边要有显著的防水标志。

4心理干预

心理因素成为意外伤害的危险因素,了解对象的心理状态,并给以疏导、支持等,使其建立自信心。减少自杀行为的发生,对心理障碍患者及时采取措施。

5.社区重点干预

社区服务中利用社区组织形式是有效开展伤害干预的关键,社区重点干预包括:深化社区卫生服务内涵、建立紧急救援服务网络、完善社区生活服务网络、倡导良好社会风尚、建立专门的伤害防控领导机构、推行“安全社区”模式与理念等。同时,必须通过定期组织业务培训活动,提高社区医护人员的专业技能与综合整体素质。

2014年意外事故统计篇六

我国近十年交通事故的总体状况{2014年意外事故统计}.

我国近十年交通事故的总体状况及对未来我国交通

事故的预测与判断

0.前言 :

道路交通的发展和进步给人类带来无数的生活便利、经济效益以及社会的繁荣,但同时交通事故的经常性发生也给人类带来很大的灾难,交通事故已经被誉为当今社会的一大公害。据统计,2011年,全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起,共造成62387人死亡,受伤人数237421人,事故起数、死亡人数同比分别下降4%和4.4%,共造成的直接经济损失达107873万元。

交通事故具有随机性质,当从统计的角度,也可以看出它的规律性,所以应用统计的方法可以得出其发展的方向,这对于制定事故预防措施具有重要意义。

1.中国的交通事故的近况

2004年10月,世界卫生组织公布一个交通事故死亡报告,其中有两组数据让中国人不得不深思。数据一,中国汽车总量占全球汽车总量的1.9%;数据二,中国因交通事故死亡人数占世界的15%。

我国交通事故的致死率为27.3%,居世界首位;美国作为一个被世界公认为“车轮上行走的国家”,而美国交通事故的致死率仅为1.3%;日本只有0.9%。拿两个规模相当的城市比较,北京的交通事故致死率为14%,东京则为0.7%。{2014年意外事故统计}.

2.2003~2012年交通事故的统计

官方的统计数据是:近10年来每年交通事故死亡人数在6万多左右。

2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故667507起,

这些事故造成1.04372万人死亡,直接经济损失33.7亿元。

2004年中国共发生道路交通事故46.5万起,死亡人数达9.4万人,居世界第一。

2005年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故450254起,交通事故死亡9.8738万人。

2006年,全国共发生道路交通事故37.8781万起,造成8.9455万人死亡、43.1139万人受伤,直接财产损失14.9亿元。 2007年全国发生道路交通事故327209起,造成81649人死亡、380442人受伤,直接财产损失12亿元,分别比2006年下降13.6%、8.7%、11.8%和19.5%。

2008年,据公安部官方网站公布的数据,全国共发生道路交通事故25万多起,死亡人数为73484人,同比下降10%,直接财产损失为10亿元人民币。2008年交通事故发生次数和死亡人数有明显下降,这可能与奥运会有关,奥运年交通管理部门明显加大了对道路交通安全的管理。

2009年,全国共发生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受伤,直接财产损失9.1亿元,与去年同期相比,分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。

2010年,全国涉及人员伤亡的道路交通事故219521起,造成65225人死亡、254075人受伤,直接财产损失9.3亿。与去年相比,事故起数减少18839起,下降7.9%;死亡人数减少2534人,下降3.7%;受伤人数减少21050人,下降7.7%;直接财产损失增加1196.7万元,上升1.3%。

2011年全国的道路交通安全总体形势总体平稳。据统计,全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起,共造成62387人死亡,受伤人数237421人,事故起数、死亡人数同比分别下降4%和4.4%,共造成的直接经济损失达107873万元。

2012年,具统计数据显示,全国涉及人员伤亡的道路交通事故4.6万起,造成1.1万人死亡,5万人受伤,分别上升17.7%,16.5%和12.3%。比去年上升6.4和6.2个百分点。

2013年,全国道路交通事故死亡人数与去年同比下降13.3%。

近十年交通事故统计表

2.交通事故发展方向分析

图1、2、3是根据我国2003~2012年的交通事故发展的情况作出的事故折线图、伤亡人数折线图、日均死亡人数折线图。

图1.近十年我国的交通事故图

图2.我国近十年的伤亡人数图

图3.日均死亡人数图

总结:

通过分析图1、2、3我们可以看出交通事故、伤亡人数、日均死亡人数虽在2004年有较大幅度的上升,但从2005年开始呈现出下降的趋势,这说明我国今年来的交通安全状况正向好的方向发展,总体上有了很大的改善。一方面中国的汽车拥有量在逐年增长,另一方面交通法规和管理在走向成熟和日趋严格。中国有望在未来时间内摆脱世界交通事故死亡率第一的“荣誉”称号。

但从其数据来讲我国交通安全状况还是趋于很严重的状态下,每年的交通事故、伤亡人数数据还是处于很高的状态下。

所以说对于我国交通安全状况在今后的发展还需在进一步的加强改善和处理,还需加强更进一步的宣传,让民众的安全意识从根本上的去认识和注意。

12级安全一班,沈

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