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一线工人加班加点文章

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一线工人加班加点文章篇一

车间一线员工

车间一线员工

外界的人,赞美教师,赞美警察,赞美医生,却很少记得起那些为公司做出巨大贡献的公司员工们,不知道现在他们是在寒冷的条件辛苦工作中。这很多人当中,包括了我们鲁蒙的员工们。

通过短短半天的车间体验生活,作为一个办公室工作的我来说,深深体会到了车间员工们的苦与乐。

酸菜包车间工人的苦是藏在心中的。走进车间,你看到的是忙碌的身影,和一张张欢快的笑脸,很少有人知道他们背后的痛苦与泪水。由于生产的需要,车间里经常是加班到很晚,在人手比较紧张、工作量大的情况下,他们在经理、主任等车间领导的带领下,在这里加班加点不停的工作。员工们走向熟悉的岗位,认真的酸菜装包、启动设备 、开始工作。现在正值寒冬,再加上车间里有水蒸气较多,导致车间里的湿度较大,可酸菜包车间的员工们并没有被这种工作环境吓倒,每个人都坚守在自己的岗位上,兢兢业业地完成着各项生产任务。同时,公司的各位领导也非常重视员工们的生活,并为没有取暖条件的员工们每人发放被子一套,让他们在寒冷的冬天感受到了公司带给我们的温暖之情,让他们更有信心地投入到生产当中。

学习、创新是他们都具备的意识。在繁忙的工作中,他

们没有放弃学习。现在正值公司春晚的筹备阶段,他们在工作繁忙的情况下,积极地排练节目,精心策划,极好地体现出了员工们的向心力和凝聚力。同时在公司主要领导的带领下,他们对车间里现有的设备、工艺等进行了进一步改进,使得酸菜包车间在不断为公司创造更大利益的同时,也为公司节约材料,降低成本奠定了坚实的基础。

酸菜包车间承载着鲁蒙公司的渴望与梦想,承载着鲁蒙同胞们的汗水与付出。公司每一位员工的成长和进步,鲁蒙都会有一种骄傲与自豪,因为当中有我们辛勤劳动的结晶,有着我们无悔的付出。我们每个鲁蒙员工心中都有一句话:“拥有是一种幸福,而付出则是一种超越幸福本身的快乐。”因此,我由衷的赞美每一位鲁蒙的优秀员工。

一线工人加班加点文章篇二

团结一致保生产 加班加点齐奋战

团结一致保生产 加班加点齐奋战

在冷暖交替之间的五月,温和的阳光,轻抚过脸颊的风,没有了寒冷,在泵业公司装配车间厂房内呈现出一派热火朝天的检修场面,装配车间的全体员工们正在为大湖矿58部综采液压支架检修任务紧张的忙碌着。由于时间紧、任务重,车间及时召开动员会议,认真贯彻公司精神,各班组积极响应号召,纷纷立下“决心书”、“军令状”,誓言保质保量完成艰巨的生产任务。

任务开展近二个月来,钳工、支柱、水泵三个班组的员工们放弃了休息时间,坚持每天10小时工作制,加班加点拼赶进度。整个检修中,全体员工们没有一个人叫苦,没有一个人退缩。在关键时刻,他们强烈的责任感迸发出强大的力量。疲惫和辛劳没有减少大家工作的积极性,他们始终保持着忘我的精神状态,以饱满的激情坚守在生产一线。

已近六月底,58部综采液压支架均已进入了出厂前检验工作。装配车间的全体员工凭借团结、拼搏、奉献的精神,共同携手、保质保量的完成了生产任务。

一线工人加班加点文章篇三

一位生产一线的工人

一位生产一线的工人,少言寡语,但勤奋好学敬业爱岗,为人诚实、乐于助人……。他就是中航工业红林公司军品装配分厂工人技师、操作师贵州省国防工业“技术能手”、红林公司“十佳”标兵、“十佳”党员——夏志斌。

1982年,夏志斌同志满怀激情来到了当时的红林厂,实现了他立志航空报国的梦想,成为航空战线上的一名新兵。勤学、多思、善用是夏志斌同志的显著特点。 刚进厂时,他一门心思钻研技术,不懂就问,不会就学,白天跟着师傅学习试车技能,晚上挑灯伏案钻研试车技术理论知识。他经常思考师傅提出的问题,结合实际 进行苦练,很快他的勤学、多思和善用的精神得到同行们的认可,成为当时进厂工人中佼佼者。

2008年,他在某发动机附件的调试过程中,面对试验器不完善首台产品技术质量问题多等困难,积极开动脑筋想办法,坚守在生产现场最终准确地完善了试验器的功能调试并排除了数十个产品故障,受到来红林公司监督验收该型产品的某厂一位高级工程师的高度赞扬。{一线工人加班加点文章}.

2008年,主泵试车生产任务是历年来最繁重的一年,不仅某型号九型附件必须交付的“死命令”,而且还有其他新研制的一系列等多型号发动机附件产品的调整 试验任务,同时遇到了百年罕见的雪凝冻等特大自然灾害……。重任在肩,任务既繁重,难度又大。面对各种困难,勤奋好学的夏志斌,以求真务实、科学的工作作 风,精心组织组织身边职工,克服时间紧、任务重、人员少等诸多困难,苦干加巧干,加班加点,努力拼搏,有时一天连续工作两个班次,为确保红林公司和分厂的 各项生产任务顺利完成做出了特出贡献。

他在认真做好本职工作的同时,毫不保留地向全工段员工交流并传授技艺,工作之余积极从试验设备的操作维护、故障排除,到认真学习、理解和严格执行工艺规程 等方面开展岗位大练兵活动。为使关键技术得以巩固和发扬,他还特别注重对青年职工的培养、教育,引导更多年轻人学习和掌握各方面的调试技术,人人成为多面 手,尽快适应红林公司新品发展需要,他一边组织工段里年轻人学习,一边手把手教他们,并亲自给年轻人讲课,把自己所学习的技术和技能传授给年轻人,一批又 一批新生的技术骨干健康成长,成了分厂生产主力军。

27年的工作实践中炼就了他一身过硬的技术本领。在自己的平凡岗位上做出了不平凡的贡献。为了

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航空事业的发展,他积极进取,努力拼搏,带领全班同志,按要 求,保节点,保质量,保数量地完成了分厂下达的各项任务,连年工作出色,表现优秀,成绩突出,用其掌握的过硬的操作技术和技能,踏踏实实和勤勤恳恳地谱写 了航空报国的人生华章。

他对待工作诚实守信,2008年,他组织大家共同完成了批生产、大中修调试400多台套,排故100多台,完成各型调节器批生产交付长试及试验,并再次创造了产品一次提交合格率100%,一次定检合格率100%,全年无废品,无质量安全事故的记录。

红林公司研制生产的燃油泵调节器是发动机供油和各个工作状态的控制器,结构复杂,技术含量高,被人称为“发动机的心脏”。由于产品复杂,用户在使用中一不 小心就会发生问题。一次,某单位反映,一台发动机起动性能试车时调不合格,因为任务紧急,要求速派人支援。该公司领导首选夏志斌去排故。达到用户现场时, 他发现燃油泵调节器的起动器调整钉已被调乱。按常理,发生这种问题的燃油泵调节器应返回红林公司上试验器经重新调整才能修复。但他考虑到用户生产任务紧急 的情况,经请示,便立即和调整过这台发动机的试车工一起,根据回忆发动机性能的变异和自己平常探索到的经验,一步一步地将调整钉恢复到出厂时合格的位置。 燃油泵调节器起动器调整钉的出厂合格位置一经恢复,发动机的性能立即满足了技术要求,避免了燃油泵调节器返厂重调性能和发动机在车台上等待大量时间的重大 损失。

产品试验的攻关中,发扬创新超越、精益求精的精神,以其丰富的工作经验和对产品结构熟悉的优势,探索分析工作原理,对影响产品性能的重要因素和相关因素加 以排列,寻找影响产品性能的主要因素,试验中仔细对故障分析并探索出电磁铁顶杆、活门、弹簧弹力、调整垫片等零件的匹配关系,大大提高了产品的合格率和缩 短调试时间,某某两型产品是重点预研项目之一。

一份耕耘,一份收获。他勤奋学习,踏踏实实高质量的工作,赢得了中航红林领导和职工的好评与认可。他多次获得先进生产者和优秀共产党员等荣誉称号。 1999年获得贵航优秀青年岗位能手称号;2001年获得中国一航优秀质量员工称号;2005年度他荣获红林公司“十佳”标兵称号;2006年获中国一航 “航空报国优秀贡献奖”和 再次荣获红林“十佳”标兵称号,同时获“红林公司创建四十周年突出贡献奖”殊荣;2007年又被中国一航授于技术能手称号。2008年获红林公司“十佳” 党员荣誉称号。

{一线工人加班加点文章}.

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一线工人加班加点文章篇四

五一全体人员奋战一线

五一,立足本职,奉献1000公里

——记五一吕梁环城高速公路第三总监办坚守岗位的人们

吕梁山下杨柳风拂面,汾河两岸杏花雨迷人,在全省高速公路2012年决战1000公里突破5000公里的春风里,我们迎来了又一个“五一”劳动节,当许多人或走亲访友,或旅游休闲,尽情的享受节日带来的欢乐时,我们吕梁环城高速公路路基第三总监办的全体人员自愿放弃休息时间,坚守岗位奉献一线,加班加点认真监理,用辛勤工作的汗水为“五一”劳动节献礼,“工人伟大,劳动光荣”的精神在节日里吕梁环城高速公路的建设工地得到淋漓尽致的体现。

2011年,由于资金、征地等因素影响,吕梁环城高速公路的施工进度一度受到影响。2012年4月1日,山西省委、省政府在临汾市霍州至永和关东段高速公路施工现场召开了全省高速公路建设誓师动员大会,全省总动员,决战三百天,融资上千亿,高速通万里,这激动人心的口号响彻三晋大地,让几十万筑路大军,数十条高速公路,立即将施工高潮推向了白热化,吕梁环城高速公路,是1000公里通车任务的重要一环,决战,一鼓作气,决胜,信心十足,“五一”前后,在我第三总监办管辖下的四个标段已经全面开花,各施工单位力抓施工大好时机,鼓足干劲,坚决要把耽误的时间抢回来,把影响的进度补回来,打赢吕环高速建设的攻坚战,确保完成1000公里作战任务。我第三总监办总监理工程师任建荣要求各驻地监理组分工负责,统筹考虑,靠前监理,抓具体、抓细节、抓落实,全体监理人员

上下一心,拼搏奉献,昼夜奋战。各驻地监理组组长亲自在现场指挥,加强协调力度,所有监理人员根据施工需要进行排班,确保现场施工时时都有监理人员在岗,抓安全,管质量,控制好1000公里上的重要一环。

吕梁环城高速公路路基第三总监办全体监理人员齐心协力,团结拼搏,积极响应省委、省厅“全省总动员,决战三百天,融资上千亿,高速通万里”的号召,全面贯彻“安全是前提,质量为根本,速度出效益”的要求,坚守岗位,奉献吕环。 五一的工地依旧机械轰鸣、车水马龙,呈现出一片如火如荼的繁忙景象,整个施工场面有分工、有协作,忙而不乱,吕梁环城高速公路参建者正以这种最朴实的方式度过自己的节日„„

总监理工程师任建荣:抓安全,管质量,统筹工程进度,控制资金流向,1000公里,有我,有我。

第八驻地监理组组长张府门:一首无声的歌,唱出大江东去的气势,为五月高歌,为劳动者击掌!1000公里,有我,有我。

第九驻地监理组监理员贾学勇:爱岗敬业,甘于奉献,立足吕环,超越自我,1000公里,有我,有我。

五月,真情的五月,激情的五月,在吕梁山脚下,在青银高速旁,让我们手携手,肩并肩,豪情万丈地放声高歌,把全世界劳动者的心愿送给远方,把我们吕环人的期盼送给明天。让我们为五月欢呼,为未来喝彩,为劳动者高歌!

一线工人加班加点文章篇五

身边最美员工{一线工人加班加点文章}.

身边最美员工

——李亮同志事迹材料

李亮,男,党员,现任涵翠苑C区绿化项目技术负责人,主要事迹如下:

一、严于律己,以身作则,严格遵守公司、项目部的各项规章制度,爱岗敬业,艰苦朴素,能自我严格要求自己。始终保持着良好的员工形象;始终把自己对大家庭、工程项目的热爱转化为工作中无穷的动力,无论在什么岗位,都能摆正心态,坚决服从安排,不怕苦不怕累,无怨无悔;始终保持着认真、谦虚、谨慎的工作作风。

二、力求上进,刻苦学习,做事积极主动,在一线工作一段时间后,更加注重理论联系实际,勤学好问,严格要求自己。尽管在这之前未从事过工程一线方面的工作,但是他利用自己的业余时间勤奋认真的的学习相关专业知识,慢慢读图、懂图、了解图集知识,通过自己的努力及各位老同事的支持与帮助,很快掌握了工程技术要点,对现场工作渐渐熟练,并且能按照领导的要求,较好的完成自己的本职工作。

三、善于思考,工作积极主动。虽然只是一名普通的技术人员,但经常会针对开展工作中遇到的问题,及遗留的问题做好记录,查阅资料,及时解决问题,工作积极主动,敢于提出问题。 四、甘于奉献,乐于助人,由于工作调整,不仅仅担任技术角色同时还担任着项目管理、人员管理、材料管理、资料整理等工作,这 1

些工作不仅需要面对精确的技术,还要面对统筹管理、协调处理,尤其是人员的管理,他从来不会觉得烦躁,友善地对待他们。材料管理上,经常会因为夜间来料加班加点,他从来不急躁,不抱怨,如在涵翠苑C区绿化项目上,连续几天夜里现场协调化粪池到场,并组织安装,在没有工人愿意加班的情况下,他一人加班,没有抱怨,没有讲条件,主动承担责任,将工作圆满完成,可是连续几天到凌晨两点多,身体病了,但是他没有休息,继续奋战在一线,为了按计划完成工作,以坚强的信念支撑着。再如,现场管理上,为了抢占最佳时机,在开挖100立方米化粪池时,突然遇到地下水,他果断采取错,及时排水,在水下做出自制混凝土垫层,不顾艰难,亲自与民工一起工作,指挥安装;在安装过程中,周边土方塌方,在所有人员、机械设备努力配合下,将化粪池顺利按标高安装到位。

他这样的事迹还有很多很多,但他没有一句怨言,就是因为这样的甘于奉献、无怨无悔的服务精神得到了大家一致的好评,也为单位在项目管理中树立了良好的形象。他那种求真务实、勤奋敬业的精神,激励无限的工作热情,默默为单位奉献着,为房产事业奉献着。

滕州市中远建设工程公司

2014年12月18日{一线工人加班加点文章}.

李 亮

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一线工人加班加点文章篇六

道路工人故事{一线工人加班加点文章}.

6月24日,记者顶着烈日来到即将通车的惠南大道二期改造工程现场,沿途处处可见公路绿化工人戴着草帽、埋头工作的身影。据了解,惠南大道二期改造工程于2005年3月动工,整条路修了3年多,其中的艰辛和困难,只有工程施工人员最清楚。为此,记者采访了第一线的施工人员。

一工人施工时中暑晕倒

6月24日上午,记者来到惠南大道二期改造工程项目办公室。当时众人正围着议事,让记者撞个正着,于是记者与项目办的工作人员聊了起来。

6月22日,工程已进入收尾阶段,工人们正赶着绿化配套工程,尽管烈日炎炎,还是加班加点。在一高坡上,一名工人喷草皮时中暑晕倒在地,大家急忙送他去医院,而他醒后却说:“我休息一会就没事了。”

“确实,我们为了赶工程进度,工作起来没少通宵达旦。因为道路施工必须要有好天气,一下雨就没法干了。所以,一看见天好,就立即抢工,工人‘三班倒’改为‘两班倒’,没日没夜地干。因此,工人带病工作的事早已司空见惯。”赖敬梁平静地说。

赖敬梁还告诉记者,一些在市区居住的工程师坚守工地,一两个月都没回家看望妻子和小孩。一些外省籍的施工人员更是几年没回家过年。

误挖断电缆线及时修复通电

利建坤指着晴雨表上6月13日涂黑的圆圈说:“6月12日,我们还在铺路,看见天空就要变脸了,于是想着赶在下雨前把工作结束,不想当晚下起倾盆大雨,把刚铺好的路面塑料纸掀开了,300多平方米的单边车道路面被冲刷“失容”。暴雨连下几天,天晴后,工人把这路段重铺了一遍,为此损失了约10万元。虽然浪费了人力物力,但公路质量马虎不得。”

“我们真的很感谢供电部门、自来水公司等相关部门给我们的大力支持。工程之所以能完工,有他们的一份功劳。”利建坤感激地说。

今年春节前,在惠莞立交施工时,工人不小心把地下埋的电缆线挖断,幸亏事发现场附近有个漏电开关,当时就切断电源,没有发生人员伤亡。最后,供电部门出动了30多名技术人员进行抢修,修理了几个小时才恢复通电。

工程施工,尽管有详细的施工图,但是地下埋的管线实在太多,防不胜防,好几次,误挖了人家的通信、供电电缆等,幸亏相关部门积极配合,施工才得以最快时间恢复。

放弃春节休息赶工程进度

一直沉默寡语的黄秒芬此时告诉记者,修路这几年,施工人员跟当地百姓建立了较深的友谊。修路征用了百姓的土地,但百姓都比较理解,知道修路对他们好,对当地经济发展好。

今年2月4日(年二十八),下冻雨,施工中遇到一个难题,600米的水管需迁移,影响着村民几百亩的果园和几百亩的农作物灌溉,村民要求正月十五能够放水,不然果园和农作物会有被淹的危险。为解决问题赶工程进度,施工人员春节不休息,相关部门领导和技术人员冒着天寒现场办公。

施工人员告诉记者,6月13日上午,他们听闻公路边3户人家的房子被水淹了1米多深,随即赶到现场处理。后来,叫来挖掘机,挖了一个土沟,把水引出来。被解困的3户人家都很感激。 本报记者黄秀霞 通讯员何森鹏

道班工人:沿着公路延伸的故事

道班工人在养护道路防撞墙。

水口道班养护工人用沥青修补路面裂缝。

近日,我市普降小雨到中雨,局部大雨。泥土被冲到路面,污染公路;有的路段被山洪冲坏,影响道路畅通和车辆安全行驶。管养各路段的养护工人便纷纷出动清理路面、抢修道路,还市民安全畅通的交通环境。

“五·一国际劳动节”前夕,本报记者深入我市一线道班工人中采访,了解他们默默劳作背后的酸甜苦辣。

岚中道班

工人经常在X203线积水较深的路段轮流值守

●人物档案1967年出生的陈少新是当地村民,在岚中道班已干了15年。他是道班11个工人中比较年轻的一员,干活认真实在,思想纯朴。{一线工人加班加点文章}.

道班工人的职责就是保证公路畅通,所以每天都要上路进行保洁、清扫、养护、绿化,风雨无阻。无论酷热的夏天,还是北风凛冽的冬日,只要公路出现异常情况,他们都必须上路工作。

大雨造成1000多立方土的塌方,10多个工人清理了1天1夜

“干我们这行的,最怕下雨。每一次雨季,我们管养的砂土路都会出现塌方;洪水来了,我们得日夜守着被水淹没的路段。有一次,大雨造成了1000多立方土的塌方,10多个工人清理了1天1夜才把路面清理完毕,恢复道路畅通。”惠城区芦洲镇岚中道班班长庄壮林介绍。

前不久下大雨,岚中道班管养的X203线个别路段积水较深,道班工人陈少新与同事们就在积水深的路段日夜轮流值守。他们身着黄色的反光雨衣,手上拿

{一线工人加班加点文章}.

着锄头、铁铲等工具,在路面凿个小槽,让积水散去。尽管身穿雨衣,头发、衣

服还是被来势汹汹的雨水打湿„„

“一般水深0.5米的路段都不让过。我们守在这里,一是为了告诉车主改道,二是疏通路面的积水,挖沟让水尽快撤去。”陈少新说。

10多年前,他领着每个月只有320元的工资认真工作

4月26日中午,记者来到岚中道班管养的X203线看到了陈少新,他正在清扫布满牛粪的砂土路面,一铁铲从牛粪底下穿过去,再拉回来,牛粪就收在了铁铲上面,将其娴熟地倒在路旁的树木下当肥料。

陈少新说,他也怕太阳晒。夏天干活,总要被太阳晒得脱几层皮;冷天风大,又得忍受寒冷。一般年轻人都不当公路养护工,情愿进厂打工。他也是在外头打了几年工,回到老家结婚后,才来到这里干的。以前,道班只有5个人,却要管养10多公里路段。砂土路有个特点,任何车辆一过就会扬起满天灰尘。干这种活儿,辛苦、累不用说。当时每个月只有320元,但既然吃这碗饭,就要对得起这份工作。自1996年起,工资逐渐上涨了,现在11个人每人能拿800多元,也很知足了。

陈少新也有懊恼的时候。记得当时两个小孩同时入读小学,一个学期就要900元,为了筹钱给小孩上学,他卖谷、卖猪,最后同事还捐助了一部分,好不容易凑齐。老婆因此责怪他没能耐。为此,他那段时间心情很低落。一天上班,他开着6个轮的老式残旧拖拉机,开到半山腰,有一个车轮的轴线断了,整个拖拉机瘫痪在路上。“在家,被老婆埋怨;干活,连这个老爷拖拉机还欺负我。”当时,他真的不想干了。不过,陈少新性格很好,他很快就会把心态调整过来。“想那么多干嘛。”这是他对自己说得最多的一句话。

仍图道班

工人帮助老人小孩安全通行,直到江水退下

李日兴对道路管养工作充满热情。他每天带领道班13名工人疏通边沟、清除杂草、清扫垃圾、修补路面„„尤其到了雷雨季节,更要加班熬夜地抢修或者巡查路况。作为露天工作者一年四季面对风吹雨淋,酷暑寒冬的天气,他从没有退缩,而是勇往直前。

2004年夏,惠州市将举办汽车拉力赛,当时仍图道班所管养的线路是砂土

●人物档案1951年出生的李日兴是地地道道的农民,10多岁就下田耕地,路,那段时期是雷雨天气,因为降雨使路面坑坑洼洼,砂石路面又极易损坏,路当过搬运工,拿惯锄头的他于1971年5月来到仍图道班,1987年,李日兴担任道班班长一职,从此一直跟公路打交道至今。

4月25日上午,记者来到X199线仍图路段,看见数名身穿道班工人制服的工人在路面清扫垃圾,有的在路肩梳理沟渠。在此,记者见到了市交通局直属分局地方公路站仍图道班班长李日兴。他连清理沟渠这种“小事”,也视作“大事”。只见他站马步,半蹲姿势,双手握着铁铲往前一挥,满铲树叶被铲起来„„

道班工人带着饭锅徒步10多公里修路,午饭就在路边做

1987年以前,李日兴和一群道班工人带着饭锅等餐具徒步10多公里路段修路,午饭就在路上做,用肥猪肉榨油,榨的油用来炒青菜,猪油渣就是大家美味的荤菜。山上捡柴火,喝山泉水。有时候一两公里之间都看不到村民房屋,怪寂寞。天黑了,就回到宿舍——— 40平方米左右的两间瓦房,摆放着8张床,8个工人一起住。厨房就是在瓦房外头搭起的几块板遮风挡雨,里面摆上锅、煲等餐具。

为了节省成本,修路的原材料是工人们自己用铁铲、锄头,一铲一锄从山上挖的“石头泥”(风化石)。再用手推板车把山坡上的“石头泥”运到路面,填补路面的坑洼。直到1990年,X199线升级改造,由原来的砂土路建成混凝土路,手推板车才更新为手扶拖拉机。

为保障市汽车拉力赛顺利举行,他与工人的手被荆棘划出一道道血痕

旁长满杂草和荆棘。为了使路面更加平坦宽畅,李日兴带领道班工人加班加点对排水沟进行彻底清理,并将长在路肩上的荆棘清除,因荆棘长满刺,他与工人的手常常被划出一道道血痕,最后是对路面的大坑大槽进行抢修。他们奋战了一个月圆满完成任务,使拉力赛得以顺利安全地举行。

仍图道班管养的X199线有段路靠近东江,每遇连续大雨路面都会积水产生内涝,最深的有80厘米,这对车辆和行人的安全都造成影响。李日兴就带着工人用竹子系上红袋子插在路肩上,和工人日夜轮流值班指挥车辆和行人,帮助老人小孩安全通行直到江水退下。他认为别人的生命安全比自己的辛苦劳累更为重要。

2006年7月,他们在抢修X199线仍图到泰美段后回道班房,发现道班房的围墙已被雨水冲毁,李日兴为了能节省单位的资金,自己带领工人干,没多久就把围墙给砌起来;同年山洪水太大造成塌方,冲毁茶径段的桥面,他又带领工人修建一座涵洞,减少了洪水对桥的压力„„

在清理路旁杂草、整治路肩时,李日兴带领工人,在盛夏的太阳照射下,背

上喷雾器除草,一干就是几个钟。那除草的药水和背上的汗水交融在一起,使工人的背部腰部经常出现红红斑痕,即使这样他们也不叫一声。因疾病的影响他常常会觉得头晕眼花,工人劝他休息,但他却说:“没事,我放不下道班的活儿。”

{一线工人加班加点文章}.

李日兴妻子谢周兰说,他性子急,上面有任务,他就立马认真落实,有什么事情都是马上过去做。“作为养路人,我们最大的愿望就是希望公路能永远安全和畅通。”李日兴道。

水口道班

烈日下,工人手提水壶给路面裂缝浇沥青 ●人物档案

水口道班有21人,其中7对是夫妇。最年轻的徐秋明今年29岁,在水口道班工作了近8年。道班班长欧义录从事养路工作22年,在道班工人中树立了很高的威望,而且感化和激励着周围的同志。在他的带领下,水口道班连续3年被评为“全优标兵道班”,连续4年评为“先进道班”,2001年被评为 “双文明道班”,而他本人也因为工作表现突出连续3年被评为“广东省先进工作者”。“养路为业,道班为家,以苦为荣,苦中有乐,”这是欧义录对道班生活的理解。

趁着太阳照耀的高温修补沥青路

4月25日中午3时,烈日当空,记者来到X205线水口段看到10多名养护工人带着草帽,手里提着水壶、铁铲等工具,正在给路面裂缝浇沥青。

水口道班的班长欧义录说,现在公路基本都水泥化了,道班设备也更先进了。但公路上的车流大量增加了,道路损害也越来越严重,路面上的垃圾也越来越多。这些,都大大增加了工人们的劳动负荷。近年来,超载超重车辆增多,管养的公

路毁坏严重,甚至出现个别路段一夜之间出现断板。所以,一旦有猛烈太阳,他们就要烧沥青上路修补。如果天气不好,就无法做这项工作。

欧义录对教育孩子相当重视,客厅里贴满了孩子的奖状

长期在外作业,强烈的紫外线,把欧义录的皮肤晒得如同古铜般又黑又亮;

长年的辛苦劳作,使他的双手变得很粗糙,结满了老茧。欧义录不仅在道班工人中树立了很高的威望,而且感化和激励着周围的人们。在工作、生活中,他处处关心同志,帮助他人事无巨细,比如,工人的孩子,他都会统一安排负责后勤工作的工人,让孩子父母安心干活;只要是家长会,他会都安排孩子的一方家长去参加。“孩子是未来,教育马虎不得。”他经常和道班工人讲。记者也在欧义录家里看到客厅两面墙都贴满了孩子们的奖状。

养护工的工作会招来冷眼和臭骂,希望人们多点理解

记者在采访水口道班的当天晚上,徐秋明等道班工人路面作业归来,从欧义录那里取得记者手机号码后,并拨通了记者的电话。电话里头道班工人都有所顾虑,他们说由于世俗偏见,养护工的工作难免被一些人瞧不起,有时因为扫把等工具不慎碰到路人、扫路时扬起的灰尘影响到别人,就会招来一些人的冷眼乃至臭骂,但他们都默默承受了。当一些迷路的旅客向道班工人问路时,他们却总是尽其所能,帮助他们找到正确的方向,顺利踏上归途。养路工人最大的愿望是得到大家的理解和支持。

本版文/图 本报记者黄秀霞通讯员少东 林斌 烽平 森鹏 方能 美来 柳春 王玲

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